Budowa sprzęgłaSprzęgło jednotarczowe cierne, gdyż taki jego typ najczęściej montowany jest w autach osobowych, składa się z trzech podstawowych elementów. Pierwszym z nich jest tarcza, która posiada okładziny cierne odpowiedzialne za płynne przenoszenie momentu silnika. Proces ten odbywa się poprzez wykorzystanie sił tarcia, które z biegiem czasu doprowadzają do zużycia się okładzin tarczy, co determinuje konieczność ich wymiany. Coraz wyższe wartości momentów osiąganych przez silniki aut stawiają więc producentów przed kolejnym wyzwaniem dotyczącym zastosowania odpowiednio wytrzymałych okładzin ciernych. Drugim elementem budującym sprzęgło jest docisk. Jak sama nazwa wskazuje, jego zadanie polega na dociskaniu tarczy do koła zamachowego pojazdu. Trzecią składową jest łożysko, dzięki któremu podczas wciśnięcia pedału sprzęgła dochodzi do odsunięcia docisku i poluzowania tarczy. Proces ten nazywa się wyłączeniem sprzęgła. Objawy zużycia sprzęgłaZnając budowę sprzęgła, można zastanowić się nad objawami, które świadczyć będą o konieczności jego wymiany. Najczęstszym z nich jest tzw. ślizganie się, które oznacza zużycie okładzin ciernych tarczy. Przypadłość tę łatwo zdiagnozować, gdyż w przypadku jej wystąpienia podczas wciśnięcia pedału gazu, obroty zwiększają się, lecz nie powoduje to wzrostu prędkości. Problem ten może wystąpić także podczas ruszania z miejsca, a w szczególności pod górkę, kiedy to siły działające na sprzęgło są największe. W przypadku aut z turbodoładowanymi silnikami wysokoprężnymi, powyższe objawy będą często występować także podczas intensywnego przyspieszania na wyższych biegach. Złe rokowania dla sprzęgła daje również wyczuwalny swąd spalenizny podczas zmiany przełożeń. Trudności z wrzuceniem 1 i 2 biegu także mogą wskazywać na nadmierne zużycie. Należy również zwracać uwagę na wszelkie niepożądane dźwięki, którym towarzyszy wciśnięcie pedału sprzęgła. Jak dbać o sprzęgło?Szybkość tempa zużycia sprzęgła najczęściej zależy od stylu jazdy. Warto zatem przestrzegać kilku prostych wskazówek, aby przedłużyć jego żywotność. Po pierwsze, należy unikać zbędnego wykorzystywania sprzęgła. Niektórzy kierowcy mają w zwyczaju wciskać pedał sprzęgła za każdym razem, gdy korzystają z hamulca. Takie zachowanie przyspiesza zużycie omawianych elementów układu przeniesienia napędu. Warto także pamiętać, aby pedał sprzęgła wciskać dynamicznie, ale nogę zdejmować z niego powoli, aby nie dopuszczać do sytuacji, w którym następuje niepotrzebne szarpanie auta. Umiejętność zdiagnozowania problemów ze sprzęgłem jest o tyle ważna, gdyż może uchronić przed awarią inne podzespoły, jak np. skrzynię biegów. Naprawa sprzęgła jest niestety dość kosztowna, często oznacza także konieczność wymiany docisku oraz wysprzęglika hydraulicznego i dwumasowego koła zamachowego, jeśli oczywiście występują w aucie. Warto więc dbać o sprzęgło, gdyż może oszczędzić nam to wielu nieprzewidzianych wydatków. Zobacz też: Jak we właściwy sposób dbać o skrzynię biegów?
Dlatego w rzeczywistości odejście wód nie jest wcale takie oczywiste. Oto 3 sygnały, które pozwolą ci zorientować się, czy to ten moment. 1. Nie będziesz mogła kontrolować odchodzących wód. Nie możesz go powstrzymać zaciskając nogi czy mięśnie. Możesz poczuć, że woda sączy ci się po udach, lub że bielizna zrobiła się
Cytuj Woda się zagotowała Tak jak w temacie w dt 125 zagotowała mi sie woda. Czy to normalne ze jesli jezdziłem 5km tylko 1 i 2 na zoorantym polu to możliwe czy wina jakieś usterki i jak była 250km po remoncie nic sie nie stała z cylindrem i tłokiem? Damianooo1998 Świeżak Posty: 278Dołączył(a): 2/1/2011, 18:13Lokalizacja: Poddębice Prywatna wiadomość Cytuj przez barek253 » 16/8/2011, 09:22 no nie powinno poprostu zrobilo wieksze cisnienie i wywalilo sam tak mialem ostatnio jak palujesz na niskich biegach to tak jest barek253 Mieszkaniec forum Posty: 1999Dołączył(a): 28/5/2010, 16:39 Prywatna wiadomość Cytuj przez mentorsct » 16/8/2011, 09:43 Nie wiem jak to jest w DT ale ja u siebie mogę postawić moto na jałowym biegu i sie zagotuje bo nie ma krążenia. Dopiero jak dodaje gazu to pompa zaczyna się kręcić i powstaje obieg tego płynu. Druga sprawa czy lejesz płyn chłodniczy czy wodę? Woda wiadomo 100 stopni i gotuje płyn jakieś 135 stopni. KTM SX 520 Suzuki GSR 600 K7 mentorsct Bywalec Posty: 582Dołączył(a): 8/7/2009, 17:37Lokalizacja: Iłowo-Osada Prywatna wiadomość Cytuj przez mentorsct » 16/8/2011, 10:21 To zmien to na Motul Motocool Expert i zobacz czy będzie tak samo. KTM SX 520 Suzuki GSR 600 K7 mentorsct Bywalec Posty: 582Dołączył(a): 8/7/2009, 17:37Lokalizacja: Iłowo-Osada Prywatna wiadomość Cytuj przez domin195 » 16/8/2011, 18:18 też myślę że nie ma różnicy jaki płyn. jak ma się zagotować to się zagotuje każdy. SUZUKI DR 350se => na 3 z gazu idzie na koło domin195 Świeżak Posty: 420Dołączył(a): 13/3/2011, 21:14 Prywatna wiadomość Cytuj przez henio12323 » 16/8/2011, 18:29 nie ma róznicy co do płynu. mentor to nie prawda że pompa ci nie kręci na wolnych obrotach. kręci normalnie, ale na luzie jak stoi kazdy moto sie momentalnie grzeje. zobacz czy masz cały układ odpowietrrzony, czy masz płyn zalany na maxa itp. potem zobacz czy chłodnica nie jest zalepiona syfem błotem itp. w ostatecznosci mozesz rozebrac pompe zobaczyc czy wiatrak ci sie kręci. róznie bywa i czasem potrafi jakies zabezpieczenie wypaść, czy cos sie moze ukręcic i nie ma obiegu. dodatkowo mozesz zerknąć do termostatu KTM 300 EXC Yamaha FZ6GasGas TXT 250Częsci do motocykli, serwis, tuning.. PW henio12323 Moderator Posty: 26032Dołączył(a): 30/12/2008, 20:49Lokalizacja: Włodawa / LBN Prywatna wiadomość Cytuj przez Bostorn » 16/8/2011, 18:48 ja bym sprawdził czy termostat się otwiera, jeśli jest wentylator to czy się załącza i czy płyn jest świerzy kiedy ostatnio go wymieniales?? w mojej bylej 50 1 i gaz do oporu na piachu po 10 min dopiero wiatrak włączyło więc nie wiem co trzeba bylo zrobic aby ją zagotowac jezeli dobrze dotarłeś to nie powinno nic zrobic z tlokiem o ile nie jeździleś na zagotowanej wodzie , tylko od razu zgasiłeś, ewentualnie nic nie spuchło i motor sam nie zgasł to nic nie powinno się stac Oleje motocyklowe,samochodowe,smary,chemia, części,naprawy Bostorn Moderator Posty: 5511Dołączył(a): 12/4/2007, 17:45Lokalizacja: Henrykowo/Białystok/Lublin Prywatna wiadomość Cytuj przez Damianooo1998 » 16/8/2011, 19:11 To starsza Dt nie mam w niej termostatu i wiatraka. A czy to nie normlane ze takim terenie sie gotuje bez przerwy był kręcony prawie na maxa i obcioznany waga 150kg. Więc to normalne ze sie zagotowała bo za duzo jazdy czy wina jakiejs usterki EXC 125 Damianooo1998 Świeżak Posty: 278Dołączył(a): 2/1/2011, 18:13Lokalizacja: Poddębice Prywatna wiadomość Cytuj przez henio12323 » 16/8/2011, 19:24 ciezko powiedziec. zalezy od pogody, i nawet ustawienia gaźnika xd mogło po prostu sie zagotowac pod wpływem obciazenia. ale np zabrudzona chłodnica mogła przyspieszyć grzanie sie. a termostat był montowany chyba we wszystkich DT. w głowicy u mnie był termostat KTM 300 EXC Yamaha FZ6GasGas TXT 250Częsci do motocykli, serwis, tuning.. PW henio12323 Moderator Posty: 26032Dołączył(a): 30/12/2008, 20:49Lokalizacja: Włodawa / LBN Prywatna wiadomość Cytuj przez 7beat » 16/8/2011, 19:27 mi w tdr wypierdzielało płyn, jak miałem uszczelke pod głowicą walniętą więc zalej nawet wody i sprawdź czy dalej ci się będzie grzała i masz diagnozę tdr125 er-5 ZX9r ktm lc4 600, 620 adventure, F2 stunt, crf 450 i transalp, zx6r 08 stunt 7beat Stały bywalec Posty: 1048Dołączył(a): 21/3/2009, 15:43Lokalizacja: Maków Mazowiecki Prywatna wiadomośćYIM Cytuj przez Damianooo1998 » 16/8/2011, 21:11 głowica była czysta bo ją myje ale z tata cos skombinuje i bedzie montowac wentylator na chłodnicy EXC 125 Damianooo1998 Świeżak Posty: 278Dołączył(a): 2/1/2011, 18:13Lokalizacja: Poddębice Prywatna wiadomość Cytuj przez henio12323 » 16/8/2011, 21:29 to ze czysta to nie znaczy że nie jest przedmuchana miedzy komorą spalania a płaszczem wodnym ;P wentylator moze sie nie spisać jezeli cos innego jest padnietego KTM 300 EXC Yamaha FZ6GasGas TXT 250Częsci do motocykli, serwis, tuning.. PW henio12323 Moderator Posty: 26032Dołączył(a): 30/12/2008, 20:49Lokalizacja: Włodawa / LBN Prywatna wiadomość Cytuj przez Damianooo1998 » 17/8/2011, 07:29 No nieiwem nigdy mi się tak jeszcze nie stało jeździłam a błocie ale troche pojezdziłem i zgasiłem a tu przez 15 min cały czas gaz na 1 i 2 więc moze zadnej usterki nie było tylko przegrzała się. EXC 125 Damianooo1998 Świeżak Posty: 278Dołączył(a): 2/1/2011, 18:13Lokalizacja: Poddębice Prywatna wiadomość Powrót do Offroad Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości
Takie stężenie powoduje, że nawet jedna kropla pachnidła jest wyczuwalna przez długie godziny. To jednak oczywiście ma istotny wpływ na ich cenę. Niewielki flakonik perfum kosztuje kilkaset złotych, dlatego najczęściej wybieramy ich tańsze zamienniki w postaci wody perfumowanej lub toaletowej. Po czym poznać prawdziwe perfumy? #1 OFFLINE pysio81 32 postów Dołączył: 07-06-2007 Skąd: pszczyna @Oznacz Napisany 15 listopada 2007 - 23:02 dzis zagotowała mi sie woda ale to nie wszystko po schłodzeniu silnika woda a raczej temperatura dalej rosła co jest grane ? czas to pieniadz im wiecej kasy tym mniej czasu #2 OFFLINE beast beast Vauxhall Killer 18 304 postów Dołączył: 04-08-2006 Skąd: Kwidzyn Województwo: dolnośląskie Auto: Omega B Silnik: silnik po tuningu @Oznacz Napisany 15 listopada 2007 - 23:41 dzis zagotowała mi sie woda ale to nie wszystko po schłodzeniu silnika woda a raczej temperatura dalej rosła co jest grane ?niesprawny uklad chlodniczy. wisco dziala ? moze termostat sie zablokowal (sprawdz czy waz ktory wchodzi do chlodnicy jest goracy - jesli zimny/chlodny to termostat) #3 OFFLINE dziadparyski dziadparyski 10 postów Dołączył: 22-10-2007 Skąd: Poznań @Oznacz Napisany 15 listopada 2007 - 23:41 Przyczyn może być parę. Jest nią uszkodzona uszczelka głowicy, powodująca przedostawanie się gazów spalinowych do układu chłodzenia, co prowadzi do wyrzucenia płynu, na wskutek wzrostu cisnienia. Jest nia niesprawny układ chłodzacy, na kórego prawidłowe działanie składają się: -działający wentylator chłodnicy, uruchamiany w włacznikiem termicznym w chłodnicy, zaopatrzonym w bezpiecznik topikowy, -działajaca i napędzana pasem wielorowkowym lub klinowym, lub pasem rozrządu, pompa cieczy chłodzacej -drożna chłodnica, nie zasłonieta koniecznie "tekturą na zimę", -szczelny układ cisnieniowy chłodzenia którego wrażym punktem jest korek zamykajacy zbiornik wyrównawczy, -sprawny termostat, którego zablokowanie sie dprowadzi do wzrostu temperatury cieczy, której nadmierne ciśnienie otworzy zawór bezpieczenstwa w korku zbiornika wyrównawczego Zapowietrzenia układu nie wchodzi w gre, opel odpowietrza sie sam. #4 OFFLINE beast beast Vauxhall Killer 18 304 postów Dołączył: 04-08-2006 Skąd: Kwidzyn Województwo: dolnośląskie Auto: Omega B Silnik: silnik po tuningu @Oznacz Napisany 15 listopada 2007 - 23:46 Przyczyn może być nią uszkodzona uszczelka głowicy, powodująca przedostawanie się gazów spalinowych do układu chłodzenia, co prowadzi do wyrzucenia płynu, na wskutek wzrostu nia niesprawny układ chłodzacy, na kórego prawidłowe działanie składają się:-działający wentylator chłodnicy, uruchamiany w włacznikiem termicznym w chłodnicy, zaopatrzonym w bezpiecznik topikowy,-działajaca i napędzana pasem wielorowkowym lub klinowym, lub pasem rozrządu, pompa cieczy chłodzacej-drożna chłodnica, nie zasłonieta koniecznie "tekturą na zimę",-szczelny układ cisnieniowy chłodzenia którego wrażym punktem jest korek zamykajacy zbiornik wyrównawczy,-sprawny termostat, którego zablokowanie sie dprowadzi do wzrostu temperatury cieczy, której nadmierne ciśnienie otworzy zawór bezpieczenstwa w korku zbiornika wyrównawczegoZapowietrzenia układu nie wchodzi w gre, opel odpowietrza sie td jest sprzegla wiskotyczne a nie wylacznik termiczny. #5 OFFLINE made in france 4 238 postów Dołączył: 26-03-2007 Skąd: Rzeszów Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 16 listopada 2007 - 08:23 Jest nią uszkodzona uszczelka głowicy, powodująca przedostawanie się gazów spalinowych do układu chłodzenia, co prowadzi do wyrzucenia płynu, na wskutek wzrostu cisnienia. w tym przypadku były by twarde węże i by bulgotało w zbiorniku a że to diesel to kolor płynu by sie zmienił troszke - widziałem taki objaw w nissanie 1,7dpo co od razu straszyc chłopaka uszczelka, najczęściej przyczyną jest to co beast, napisał #6 OFFLINE pysio81 pysio81 32 postów Dołączył: 07-06-2007 Skąd: pszczyna @Oznacz Napisany 16 listopada 2007 - 20:31 wyciagłem dzis termostat i dalej to samo woda sie gotuje i cisnienie wzrasta bardzxo moicno jak odkrecam korek to wylatuje para a zaraz po tym woda a weze sa miekkie czas to pieniadz im wiecej kasy tym mniej czasu #7 OFFLINE jjanusz jjanusz Zbanowany 220 postów Dołączył: 23-05-2006 Skąd: dęblin @Oznacz Napisany 18 listopada 2007 - 06:22 a może ci się rozleciała pompa wody (ja tak kiedyś miałem ale u mnie nie zdążyła się zagotować bo poprostu wyczaiłem że jakoś dziwnie szybko rośnie tęperatura silnika) #8 OFFLINE Luqua Luqua 941 postów Dołączył: 14-10-2006 Skąd: Chełm Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 18 listopada 2007 - 19:07 leci Ci cieple powietrze z nadmuchu? włącza sie wentylator? #9 OFFLINE jjanusz jjanusz Zbanowany 220 postów Dołączył: 23-05-2006 Skąd: dęblin @Oznacz Napisany 19 listopada 2007 - 17:45 eci Ci cieple powietrze z nadmuchuwłaśnie u mnie nie leciało jak padła pompa i odrazu wiedziałem co go boli #10 OFFLINE pysio81 pysio81 32 postów Dołączył: 07-06-2007 Skąd: pszczyna @Oznacz Napisany 19 listopada 2007 - 20:25 nic z tych rzeczy ja podejrzewam po objawach ze jest zatkana sama chłodnica bo połowa od silnika jest ciepła a drtuga olowa jest zimna ale w srode bede wiedział wiecej wiec dam znac i koszta tez napisze :roll: :razz: czas to pieniadz im wiecej kasy tym mniej czasu #11 OFFLINE Luqua Luqua 941 postów Dołączył: 14-10-2006 Skąd: Chełm Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 20 listopada 2007 - 06:07 A jak sie zachowuje plyn w zbiorniczku wyrównawczym? #12 OFFLINE pysio81 pysio81 32 postów Dołączył: 07-06-2007 Skąd: pszczyna @Oznacz Napisany 20 listopada 2007 - 20:48 płyn sie tak zachowuje ze jak dochodzi 110 temp to wybija go z powrotem tak jak by nie mogł przepłynac przez cały obieg i sie wraca ale juz sama para i dlatego wybija czas to pieniadz im wiecej kasy tym mniej czasu #13 OFFLINE pysio81 pysio81 32 postów Dołączył: 07-06-2007 Skąd: pszczyna @Oznacz Napisany 22 listopada 2007 - 18:40 jednak dzis sie dowiedziałem ze to jednak uszczelka pod głowica kaplica :shock: :shock: :shock: czas to pieniadz im wiecej kasy tym mniej czasu #14 OFFLINE RAFI22DTI RAFI22DTI 909 postów Dołączył: 03-09-2007 Skąd: CRY Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 22 listopada 2007 - 20:04 A masz juz zdjeta glowice?? #15 OFFLINE pysio81 pysio81 32 postów Dołączył: 07-06-2007 Skąd: pszczyna @Oznacz Napisany 22 listopada 2007 - 20:10 jeszcze nie ale juz zdiagnozowane jest co2 w wodzie wiec mechanior nie ma watpliwosci czas to pieniadz im wiecej kasy tym mniej czasu #16 OFFLINE RAFI22DTI RAFI22DTI 909 postów Dołączył: 03-09-2007 Skąd: CRY Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 22 listopada 2007 - 20:11 no to nie wiesz jeszcze na 100% ze uszczelka a nie glowica #17 OFFLINE pysio81 pysio81 32 postów Dołączył: 07-06-2007 Skąd: pszczyna @Oznacz Napisany 22 listopada 2007 - 20:13 a jesli o to chodzi czy uszczelka czy głowica to nie wikem dowiem sie po splanowaniu głowicy czy szczelna czas to pieniadz im wiecej kasy tym mniej czasu #18 OFFLINE RAFI22DTI RAFI22DTI 909 postów Dołączył: 03-09-2007 Skąd: CRY Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 22 listopada 2007 - 20:15 no wlasnie to mialem na mysli bo zaden mechanik nie moze jednoznacznie stwierdzic czy uszczelka czy glowica. Choc w wiekszosci przypadkow jwsli chodzi o ten silnik to pada glowica ale mam nadzieje ze u Ciebie jest to uszczelka #19 OFFLINE grzlab grzlab 78 postów Dołączył: 11-03-2011 @Oznacz Napisany 25 sierpnia 2014 - 20:08 Podepne sie pod temat, może ktoś skojarzy objawy. Mianowicie jechalem dzis swoja omcia, az tu nagle zauważyłem wysoka temp. wiec szybko stanalem na poboczu i zgasilem samochod, zaglzdam pod maske i odkrecam korek zbiornika wyrownawczego by sprawdzić cisnienie i nagle zaczelo wyrzucac plyn, a co dziwne nie byl goracy na poczatku potem coraz cieplejszy, kolor byl bardzo ciemny ale bez plam oleistych. Ktos moze podpowiedziec od razu co to ? W innym przypadku bede musial przezukac wszystko. Przyznam ze nie pamietam czy wentylator chodzil i wezy tez nie sprawdzałem czy twardr bardzo i czy gorące. Dzieki za wszystkie podpowiedzi i pozdrawiam #20 OFFLINE Przybek Przybek Diesel Power :P 5 738 postów Dołączył: 08-11-2008 Województwo: łódzkie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 25 sierpnia 2014 - 20:17 zaglzdam pod maske i odkrecam korek zbiornika wyrownawczego by sprawdzić cisnienie i nagle zaczelo wyrzucac plynCo jest calkiem normalne przy ciśnieniowym układzie chłodzenia...Sprawdz czy termostat nie stanal albo czy pompa wody nie podziekowala. Jak poznać, że woda się gotuje Powiązane treści, które mogą Cię zainteresować: Jak się dowiedzieć, czy panna za tobą tęskni Jak się dowiedzieć, czy twój były za tobą tęskni Zalety i wady energetyki jądrowej Marzy o czarnych ubraniach Sen o gadającym kocie Sen o skarpetkach Sen o rowerze Sen o Błyskawicy Co oznacza sen, w Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! DUDAŚ 30 Jan 2011 19:17 50258 #1 30 Jan 2011 19:17 DUDAŚ DUDAŚ Level 14 #1 30 Jan 2011 19:17 Witam. Brat palił przez weekend w piecu. Na sterowniku ustawiłem sobie dmuchawę żeby było 60-70 stopni paląc mokrym drzewem z węglem, on zasypał cały piec węglem. Woda się zagotowała do ponad 100 stopni. Rurki przy piecu co były ocieplone to wszystko się potopiło a kable od sterownika co były przy rurkach się przytopiły. Pompka CO teraz pyrkoli. Na termometrze piecowym jest temp 78 a na sterowniku 60, czy mogła się uszkodzić czujka. Woda kapie z cholendra. Na piecu pisze że może pracować w 90. A było ponad 100. Sterownik- electronics. Dmuchawa- MM PLUS wpa120 wydatek max 255m3/h spręż max 345 Pa 75W Pompa CO 25-40-180 zakres funkcjonwania 0,2-3,5m3/h wysokość podnoszenia max temperatura cieczy +2/+110 maksymalne ciśnienie pracy 10bar moc na biegach 35/45/65W. Pompka jest na 2 biegu. Na wszystko mam jeszcze gwarancje czy można oddać na gwarancje uznaja że z mojej winy, i ile by kosztowała taka naprawa na gwarancj. Podejrzewam że woda wyparowała tak że w pompce nie było wody. Czy mogła się zatrzeć. Proszę o pomoc bo ja się na tym nie znam. I z pieca jak wychodzi rurka u góry to też jest mokre. Grzejniki są do połowy ciepłe. Co mogło się uszkodzić przy takiej temperaturze. Mam nadzieję że piec nie popękał. Proszę o szybką odpowiedź #2 30 Jan 2011 19:57 Piotr77777 Piotr77777 Heating systems specialist #2 30 Jan 2011 19:57 woda sie wygotowała i wyleciała przez naczynie zwbiorcze (przelewowe), dopuść wody do układu tak aby sie przelało, oczywiście na wyłączonej pompie i wygaszonym piecu. Dolej powoli wody i odpowietrz układ, grzejniki. sprawdź kabel czy nie mają zwarcia. Nic nie powinno sie uszkodzić, gotowanie wody w węglowych/miałowych jest przewidziane przez producenta. #3 30 Jan 2011 20:56 DUDAŚ DUDAŚ Level 14 #3 30 Jan 2011 20:56 A jak woda się wygotowała i pompka chodziła na sucho przez jakiś czas? A dlaczego na sterowniku pokazuje różnicę temperatury prawie 20 stopni. Wcześniej przed zagotowaniem była różnica jakaś 8 stopni. A jak teraz źle wskazuje to wcześniej będzie się załączać wygaszanie na sterowniku. A ta pompka dlaczego by tak głośno chodziła? A możliwe że pakuła by się jakoś przegrzała i by wodę przepuszczała? #4 30 Jan 2011 21:02 Piotr77777 Piotr77777 Heating systems specialist #4 30 Jan 2011 21:02 pompa jest chłodzona woda i bez wody mogła się zatrzeć, #5 30 Jan 2011 22:50 DUDAŚ DUDAŚ Level 14 #5 30 Jan 2011 22:50 No właśnie też mi się tak zdaje. A da radę ja naprawić czy trzeba nową kupić. A pochodzi jeszcze trochę? Bo pompować coś tam pompuje ale warczy. Bo mam na nią gwarancję, ale pewnie powiedzą że z mojej winy. A tą czujkę od sterownika jutro zobaczę czy się nie potopiła bo ok 20 mniej wskazuje. #6 31 Jan 2011 09:46 nikt_ważny nikt_ważny Level 17 #6 31 Jan 2011 09:46 Zagotowanie wody w instalacji nie powinno niczego popsuć. Zamiast nad "reklamacjami" , zastanów się nad przyczyną.(tą prawdziwą) Po wymianie pompy i kilku innych rzeczy to może się znowu zdarzyć. Prawdopodobnie masz instalację z błędami - powinieneś je usunąć. #7 31 Jan 2011 10:06 stanislaw1954 stanislaw1954 Level 43 #7 31 Jan 2011 10:06 Witam Zabezpieczenia , ---zabezpieczeniami ale przy paleniu w temperaturach blisko zera (gdzie grzejniki nie mogą szybko oddawać temperatury,bo pomieszczenia są nagrzane, takie przypadki się, niestety, jak jest dobrze załadowany piec . A jeśli chodzi o sterownik to może "odizolował 'się od rur np. stopioną izolacją i nie "czuje" właściwej temperatury. #8 31 Jan 2011 10:56 DUDAŚ DUDAŚ Level 14 #8 31 Jan 2011 10:56 No czujkę pójdę zaraz oczyszcze rurkę i się zobaczy. Kable oizoluje. Tylko co z tą pompą, producent też by przewidział zagotowanie i że by chodziła na sucho. Producent pieca pewnie przewidział ale pompy? Bo chodzi teraz jak silnik od motorówki. Wcześniej była cicha tylko słychać było wodę, a teraz to słychać takie szybkie trykanie. #9 31 Jan 2011 11:28 stanislaw1954 stanislaw1954 Level 43 #9 31 Jan 2011 11:28 Niestety, łożysko ślizgowe się zatarło i tu nie da się nic wymyślić poza, wymianą pompki lub naprawą. Tylko, czy to jest do wymiany, to nie wiem. Ale, na tym przykładzie, widziałbym zaletę, montowania pompki na powrocie. Bo tam jest zawsze woda. Chyba, że ją spuścimy z całego układu. #10 31 Jan 2011 17:16 DUDAŚ DUDAŚ Level 14 #10 31 Jan 2011 17:16 Czujka działa tylko muszę ja docieplić na rurce. A z tą pompką to będzie chyba jak kolega pisał, bo zawsze była na 2biegu i dawała radę. A teraz grzejniki które są najdalej od pieca były o połowę zimniejsze niż ten co jest bliżej i podłączony oddzielnie. A jak przełączyłem na 3 to są cieplejsze, pewnie będzie zatarta pompa i się osłabiła. A pochodzi taka zatarta trochę czy padnie do końca. Bo dopiero będę mógł kupić drugą za tydzień. Chyba nie pójdzie jakieś zwarcie na sterownik. A i sterownik stał na piecu i się obudowa stopiła od spodu, ale patrzyłem na płytkę to niby się nic nie potopiło ruszałem kablami i chyba wszystko łączy. Teraz zrobię uchwyt i go do sufitu przykręcę. A jak by ktoś widział czy da się zrobić tą pompkę to proszę pisać. Jak narazie chodzi bo musi. #11 31 Jan 2011 18:39 arek59 arek59 Level 29 #11 31 Jan 2011 18:39 Pompkę koniecznie wymień bo dojdzie do przebicia izolacji pompy i porażenia prądem. Miałem podobny objaw z pompą ale nie po przegotowaniu, tylko podczas normalnej pracy padła. Zaniosłem do reklamacji i po 4 miesiącach przysłali mi nową. #12 31 Jan 2011 21:00 DUDAŚ DUDAŚ Level 14 #12 31 Jan 2011 21:00 No pompę jutro wykręcę i zanimse na gwarancję może zrobią. Będę palił bez pompy, przez zawór przeleci? A mam jeszcze takie pytanie, jak wylałem wodę żeby wymienić uszczelkę. Nalałem wody podłączyłem sterownik do prądu ale nie włączyłem go(był w tym trybie czuwania) i pompka CO chodziła. Chyba nie powinna chodzić gdy sterownik jest wyłączony #13 31 Jan 2011 21:10 stanislaw1954 stanislaw1954 Level 43 #13 31 Jan 2011 21:10 A w czym , to zaszkodziło? Pompka nie może chodzić bez wody . Na zimnym piecu, jak będzie chodzić, to jej się nic nie stanie .Najwyżej wychłodzi grzejniki. Instalacja może " chodzić' bez pompki, jeśli jest dobrze wykonana "spady "rur! #14 31 Jan 2011 22:20 DUDAŚ DUDAŚ Level 14 #14 31 Jan 2011 22:20 Dowiedziałem się od jednego hydraulika że po takim zagotowaniu wody, jest do wymiany zawór kulowy bo że się kula stopiła, czy to prawda. A ile może taki zawór kosztować. #15 31 Jan 2011 22:29 Piotr77777 Piotr77777 Heating systems specialist #15 31 Jan 2011 22:29 kulka sie nie mogła stopić bo jest metalowa, co najwyżej teflon który uszczelnia kulkę. Jęsli przelatuje przez zawór otwiera i zamyka tj woda przez niego przelatuje to jest ok. Koszt zależny jest od średnicy, producenta i jakości za calowy możesz zapłacić ok ok 15 zł do 100zł Zanim zawieziesz tą pompę to ją wykręć i przeczyść może jakiś syf wszedł w wirnik. Podejrzewam ze nie masz przystosowanego układu do pracy grawitacyjnej więc pompa będzie wymagana. Kup jakąś używaną na czas naprawy docelowej lub nową w końcu 25-40 majątku nie kosztuje i już można kupić za ok 100zł nową a grundfosa już za 220zł #16 31 Jan 2011 23:31 DUDAŚ DUDAŚ Level 14 #16 31 Jan 2011 23:31 Wcześniej centralne chodziło grawitacyjnie, bez żadnej pompki. Tylko po przenoszeniu pieca założyłem pompkę. A jeżeli rozkręcę pompkę to utracę gwarancje, niekturzy piszą że pompa może się zatrzeć w normalnej pracy na wodzie, to może uznają na gwarancje. A jak bym musiał kupić pompkę to jakiej firmy. Może być takiej jak miałem WEBERMAN, czy może tą co tak chwalicię GRUNDFOS. A czym się wyrurznia ta druga. I jaka by była rurznica ceny między nimi, ta jest chyba 25-40-180 Dodano po 2 [minuty]: Wcześniej centralne chodziło grawitacyjnie, bez żadnej pompki. Tylko po przenoszeniu pieca założyłem pompkę. A jeżeli rozkręcę pompkę to utracę gwarancje, niekturzy piszą że pompa może się zatrzeć w normalnej pracy na wodzie, to może uznają na gwarancje. A jak bym musiał kupić pompkę to jakiej firmy. Może być takiej jak miałem WEBERMAN, czy może tą co tak chwalicię GRUNDFOS. A czym się wyrurznia ta druga. I jaka by była rurznica ceny między nimi, ta jest chyba 25-40-180. Na początku pisze dokładnie wszystko o pompie. #17 31 Jan 2011 23:38 Piotr77777 Piotr77777 Heating systems specialist #17 31 Jan 2011 23:38 najlepsze na rynku to grundfos i wilo. Pisz po polsku bo mirzo skasuje Ci posta, popraw błędy bo nie da sie czytać. #18 23 Feb 2011 11:11 DUDAŚ DUDAŚ Level 14 #18 23 Feb 2011 11:11 Witam. Mam jeszcze jeden problem woda w piecu przy 65 stopniach mi bulgoliła co 2 sekundy, a jak doszło do 80 to przestało, tylko lekko szumiała. A ta pompa wodna ucichła i pracuje chicho. A woda w naczyniu przelewowym to powinna być zimna czy ciepła jak w grzejnikach, bo jak np zagotuje się woda w centralnym to w naczyniu się nie gotuje. #19 23 Feb 2011 11:26 stanislaw1954 stanislaw1954 Level 43 #19 23 Feb 2011 11:26 Witam .Jeśli naczynie wzbiorcze jest na zasilaniu, to normalne ze będzie jeśli na powrocie to zimna. #20 23 Feb 2011 14:54 DUDAŚ DUDAŚ Level 14 #20 23 Feb 2011 14:54 No właśnie jest na zasilaniu. Woda w piecu ma 65 stopni a w naczyniu jest nie lodowata ale zimna. #21 23 Feb 2011 22:54 stanislaw1954 stanislaw1954 Level 43 #21 23 Feb 2011 22:54 witam. 65*to nie jest temp ..przy której nacz. wzb. będzie przejmowało nadmiar wody z powodu W związku z tym temp. wody się nie podnosi. #22 24 Feb 2011 10:34 DUDAŚ DUDAŚ Level 14 #22 24 Feb 2011 10:34 No to znaczy że może być zimna, bo rurki do samego nacznia są ciepławe, ale w naczyniu zimna woda. Przy temp 70 też zimna. Czyli tylko jak się będzie gotowała to w naczyniu będzie ciepła(ale nie będzie się gotować). I jeszcze jedno z tym blugotaniem w piecu, zrobiłem jak ktoś tam pisał że dolać wody do pieca na maksa, ale to nie pomogło nadal nieraz bulgoli, poszedłem do naczynia jak bulgoliło ale w naczyniu nie wychodziło powietrze. #23 24 Feb 2011 11:05 stanislaw1954 stanislaw1954 Level 43 #23 24 Feb 2011 11:05 Witam . W niektórych piecach, z rusztem wodnym, przy mocniejszym paleniu, może się zdarzyć, że chwilowo w ruszcie, woda się bardziej grzeje i stąd ten odgłos bulgotania. A jeśli się piec, nie odpowietrza dobrze przez naczynie wzbiorcze ,to może być związane z niewłaściwymi spadkami rur od pieca do naczynia,lub w niewłaściwym miejscu podpięcia naczynia od pieca. #24 24 Feb 2011 15:33 DUDAŚ DUDAŚ Level 14 #24 24 Feb 2011 15:33 No właśnie na piecu było 47 żuciłem węgla i dmuchawa rozpaliła że w parę minut było 72 i się zaczęła gotować w piecu a w naczyniu zimna i w rurkach do naczynia. Gotowała się z 3 min i przestała. No ale jak się gotowała to grzejniki były gorące. Boję się żeby mi w naczyniu woda nie przymarzła. To pewnie się gotuje w tym płaszczu wodnym a nie nadąrza przepływać przez cały obieg. Moderated By mirrzo:Usunąłem zdublowany wpis. Proszę pisać bez błędów #25 24 Feb 2011 22:56 stanislaw1954 stanislaw1954 Level 43 #25 24 Feb 2011 22:56 Niestety naczynie wzbiorcze, to nie grzejnik, a grzejnik założony w nieodpowiednim miejscu,też potrafi zamarznąć( np. blisko niedomkniętych drzwi).Pewnie,że muszą być spełnione bardzo niekorzystne warunki:np. duży mróz (-20*, a na piecu 30*i bez pompki).Jeśli zbiornik (naczynie wzb.)jest w zimnym miejscu (na strychu ) musi być dobrze ocieplony. A nie bardzo rozumie o co chodzi z gotowaniem (72*) to pompka nie chodzi ? #26 25 Feb 2011 01:41 DUDAŚ DUDAŚ Level 14 #26 25 Feb 2011 01:41 No właśnie naczynie wzbiorcze jest na strychu. A pompka chodzi bo jak rusza to słychać. Ale ktoś pisał że w piecu jak się mocno rozpali to może nie nadążać przepływać woda. No i ja chciałem się upewnić. Bo miałem 47stopni i w ciągu 5 minut rozpaliło do 75 i woda się w piecu gotowała przez parę minut i przestała. No i chciałem widzieć czy gotowała się w tym płaszczu wodny, i czy to normalne że może się tak gotować. Czyli z tego co napisałeś to mam rozumieć że w naczyniu i w rurach do naczynia ma prawo być zimna. Bo w rurach nieraz jets ciepła a nieraz zimna. . 157 23 424 475 142 60 245 411po czym poznać że woda się zagotowała
